Das Training ist sehr gut und professionell. Schade ist das dieses Jahr so wenig Racetrack Training Sport angeboten worden sind. Was noch eine Idee wäre analog anderen Trainings wie z.B. auf der Nordschleife es etwas auszubauen und als Erweiterung nach dem Training noch freies Fahren zu ermöglichen in 3-4 x 20 Minuten.

Unsere Gruppe passte vom Geschwindigkeitsniveau gut zusammen, was für den Spaßfaktor nicht zu unterschätzen ist.
Der Instruktor war super, hat sich gut auf den direkt hinterherfahrenden eingestellt und über Funk wertvolle Tips gegeben.
Kann das Training absolut empfehlen !
Ich fand es zügig, Streckenerfahrungen oder das Basic-Training sollte man vorher gemacht haben, sonst nimmt man anderen Teilnehmern den Spaß.

Ich fand es super dass wir ordentlich Späne machen konnten!
Zur Buchung kann ich leider nichts sagen, da es ein Geschenk war!
Ich würde dieses Angebot jedem, der Spaß am Motorsport hat, empfehlen!
Sobald ich einen Termin ergattern kann, bin ich wieder dabei!

Buchung lief problemlos. Vor Ort, direkt empfangen worden, kurze Einweisung und schon ging es los. Führungsfahrzeug M2 Competition. Hat immer auf das jeweilige erste Fahrzeug seine Geschwindigkeit angepasst. Mega Erlebnis. Man kommt leicht an seine Grenzen, wenn man kein Basic zuvor gebucht hat. Sollte man eventuell erst buchen bevor es direkt zum Sport geht. Komme auf jedenfall wieder. Mein Fahrzeug: Rs4 B9 Competition Plus

Nach dem Racetrack Training Basic im Vorjahr haben wir uns sehr auf das Racetrack Training Sport am Bilster Berg gefreut. Die Strecke ist fantastisch und unser Instruktor hat einen herausragenden Job gemacht. Er war fachlich top und hat bei den schwierigen Wetterbedingungen (Dauerregen) alles versucht, um die Gruppe zusammenzuhalten.
Ein Punkt hat unser Erlebnis dennoch getrübt: Ein Teilnehmer war ohne das empfohlene Basic-Training und mit unpassender Bereifung (Semislicks bei Kaltregen) völlig überfordert. Das führte dazu, dass das Tempo der Gruppe massiv eingebremst wurde.
Der Vorschlag des Instruktors, den überforderten Fahrer dauerhaft direkt hinter sich zu positionieren, wurde von der Gruppe für Stint 2 zunächst freundlich akzeptiert.
Für Stint 3 wurden wir hierzu wieder befragt, was uns Teilnehmer aber irgendwie vor ein Dilemma stellte. In so einer Situation möchte niemand ‚der Böse‘ sein und ein Veto einlegen, auch wenn es bedeutet, dass man selbst keine Chance mehr hat, direkt hinter dem Instruktor die Ideallinie zu lernen.
Wir finden, dass hier die Verantwortung beim Veranstalter liegen sollte, die Homogenität der Gruppe zum Schutz des Lernerfolgs aller (die viel Geld für Anreise, Hotel und Material investieren) sicherzustellen, statt die Entscheidung der Gruppe aufzuerlegen.
So konnten wir die Vorteile des Sportfahrertrainings – insbesondere das Fahren direkt hinter dem Instruktor zur Linienwahl – kaum nutzen. Erst im letzten Stint, als dieser Teilnehmer (endlich) ausschied, entsprach das Tempo dem gebuchten Level.

Unser Fazit:
Ein tolles Event, das wir gerne wieder besuchen. Wir würden uns jedoch wünschen, dass die Voraussetzungen (Racetrack Training Basic) verbindlicher vorausgesetzt werden und bei offensichtlicher Überforderung konsequenter im Sinne der zahlenden Mehrheit gehandelt wird. Das Sport Training sollte sich klar vom Basic-Training (Warten auf den Langsamsten) abgrenzen.

Tolle Einweisung und super Trainer der sich auf die unterschiedlichen Autos eingestellt hat. Es sollte auf jeden Fall ein performantes Fahrzeug sein und Erfahrung vorhanden sein, dann macht es riesigen Spaß! Nochmals Kompliment an den Trainer.

Ich war sehr positiv überrascht vom Racetrack Training Sport. Vorab hatte ich mir bei YouTube diverse Videos angeschaut u. muss ganz ehrlich sagen, dass es deutlich besser war als dort dargestellt. Insg. waren nur 7 Fzg. am Start, aufgeteilt in 2 Gruppen. Es wurde erstaunlich flott gefahren, der Instructor vorneweg hatte die Fzg. hinter sich immer im Blick u. gab durchgehend über Funk Anleitungen u. Tipps. Fazit: I'll be back!